1. Der Verbindungsstab des Dieselmotors ist in verschiedene Ebenen unterteilt, und es sollte beachtet werden, dass in der Wartung unterschiedliche Stangenstangen nicht geändert werden können. Es wird dazu führen, dass die Big -Kopf -Gelenkoberfläche der Verbindungsstange nicht genau übereinstimmt, und die Abdeckung der Stangenstange ist im Motorbetrieb locker, was zum Bruch des Stangenstangenschraubens der Fischschwanzplatte führt.
2. Die Materialprobleme, Verarbeitungsfehler und Wärmebehandlungsprozess des Fischschwanzschraubens führen auch zum Bruch der Stubenschraube während des Motorbetriebs.
3. Die Anziehungsdrehmoment ist zu groß, die Kraft ist nicht gleichmäßig und das Anziehendrehmoment ist zu groß, was die Streckgrenze des Bolzenmaterials der Fischplatte überschreitet, was zur Streckverformung des Stangenschraubens führt und die Fraktur aufgrund einer übermäßigen Dehnung unter der Aufprallbelastung.
